męczący kod "14"

witam, wstrzymywałem sie od tego posta ale potrzebuje sie upewnić ,jednak porada fachowców nie zaszkodzi .. mianowicie chodzi o "d16y8" civ/coupe 99 r. bez gazu.. co jakis czas komp wywala mi usterke kod "14" wyczytałem że chodzi o zawór "IAC" popularny silniczek krokowy,.. mam drugi zaworek,który zakupiłem jakiś czs temu, sprawdziłem go mierniczkiem wyczyściłem zgodnie ze wskazówkami i jest gotów do założenia.. objawy jakie towarzyszą temu wszystkiemu.. podczas ruszania juz na rozgrzanym silniku oczywiście, na 1 i 2 biegu występuje przymulenie a niejednokrotnie jest tak jak by mnie coś trzymało, przekracza 3 tys i zaczyna dopiero normalnie jechać , po przejechaniu kilku kilo. wyskakuje błąd i świeci sie nawet po zgaszeniu i zapaleniu silnika na nowo. nie mam problemów z falującymi obrotami są takie jak byc powinny silnik chodzi równo (wymieniałem wszystkie przewody podcisnieniowe,filtry, czyściłem wszystko co sie dało i wymagało tego ) ale w momencie jak chce ruszyć lub dodac gazu,silnik zachowuje sie jak bym przekroczył odcięcie zapłonu dopiero po przekroczeniu 3000 tys. normalnie wkręca sie w obroty,natomiast podczas jazdy towarzyszy mu straszne szarpanie jest czuły na dodanie i odjęcie gazu nawet strasznie... :sad: i niestety musze resetować kompa, bo nie da się jechać. będe teraz wymieniał przewody w/n i kopułke, ale panowie wypowiedzcie się czy to przypadkiem nie co innego czy zawór "IAC" i świecący się check engine powoduje taką zmiane pracy silnika ... z góry dzieki za konkrety i osobiste doświadczenia... pozdrawiam ;)

hmm objawy takie, jakby coś z zaplonem, kable, kopulka, w najgorszym wypadku aparat zaplonowy.

panowie :cry: myślałem ze ktoś mi coś wyjaśni,podzieli sie doswiadczeniami i uwagami , a tu nic klapa. czyż by to był pierwszy taki przypadek w polsce i nikt nic nie wie na ten tamat. w dalszym ciągu czekam na konkretne podpowiedzi ;)